和信傳菜電梯是怎么樣實(shí)現(xiàn)節(jié)能的

     傳菜電梯是有節(jié)能途徑可尋的，我們分別看一下：

     a、優(yōu)化對重配置

     電梯的平均負(fù)載率約為額定載荷的20％，目前公認(rèn)的電梯平衡系數(shù)為40％-50％。經(jīng)大量測試分析后，業(yè)內(nèi)人士建議，可將平衡系數(shù)優(yōu)化為曳引驅(qū)動取0.35、能源   裝置取0.21、液壓電梯取0.30，說明優(yōu)化對重配置也可降低電梯在運(yùn)行中的能耗。

    b、合理優(yōu)化電梯的選用和管理

     根據(jù)大樓性質(zhì)、服務(wù)對象、使用面積、流量和去向等合理配置電梯品種、數(shù)量、運(yùn)行和停層等布局方案可以起到節(jié)能的效果，也是務(wù)實(shí)的做法。

     c、重量平衡理想

     如果電梯轎廂和對重在上下運(yùn)行時重量平衡，電動機(jī)只需克服電梯滑動與轉(zhuǎn)動部件的阻力，此時，電梯為節(jié)能。但電梯轎廂內(nèi)載荷是個變量，如能將電梯對重也隨轎廂內(nèi)載荷變化而相應(yīng)變化，這種節(jié)能方法為理想，但實(shí)施此項(xiàng)技術(shù)難度很大。

     d、能量回饋

     在電梯能量回饋中，能量回收因梯種、使用頻次和載重量等不同，一般為20％-40％。目前，電梯能耗標(biāo)準(zhǔn)尚末出臺。能量回饋節(jié)能是采用PWM有源逆變方式在電梯電壓變頻器原電阻制動單元的端子上加裝ERB裝置，從而達(dá)到能量回饋的作用，該種方式適用于載重量大、使用頻次高的電梯。

     e、減少待機(jī)能耗

     有關(guān)研究部門對15萬臺運(yùn)行中的電梯進(jìn)行了能耗測試。報告顯示，在電梯能耗中，大的能耗是待機(jī)能耗，待機(jī)能耗約占電梯總能耗的58％，可見減少待機(jī)能耗對提高電梯能效有顯著作用。